( las exportaciones de petróleo y carbón podrían ser más baratas y las Multiancionales ganar más dinero por explotar nuestros recursos, con la mirada complaciente del Gobierno...)
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| El río Magdalena tiene un potencial de carga que ahorraría tiempo y dinero. |
De esa forma, las exportaciones de petróleo y carbón podrían ser más baratas.
El presidente Juan Manuel Santos anunció este fin de semana un ambicioso plan para rescatar al río Magdalena, principal arteria fluvial del país, y convertirlo en un motor de progreso.
La idea es que el río sirva como
'autopista' para exportar, con menores costos económicos y ambientales,
hidrocarburos y carbón, entre otros productos.
Santos explicó que, del millón de barriles
de petróleo que va a exportar el país, una buena parte se podría
transportar por el río hasta el mar Caribe, con ventajas económicas
importantes para Ecopetrol y las empresas petroleras privadas.
Y añadió que, con esta alternativa en pleno
funcionamiento, se evitará que sigan recorriendo todas las carreteras
del país cerca de 1.200 tractomulas que llevan hidrocarburos, vehículos
de carga que ocasionan congestiones, deterioros de las vías,
contaminación ambiental y sobrecostos.
De los 1.540 kilómetros que tiene el
Magdalena, 700 son navegables y el principal problema se registra entre
Puerto Berrío (Antioquia) y La Dorada (Caldas), por lo que se necesitan
inversiones económicas importantes para recuperar la navegabilidad del
río.
Un buen negocio
Víctor Peña, vicepresidente comercial de la
Naviera Fluvial Colombiana, empresa que mueve carga por el río, explicó
a EL TIEMPO que la iniciativa está bastante adelantada y que el costo
de adecuación del Magdalena es de 1,5 millones de dólares por kilómetro
(más de 1.800 millones de pesos), añadiendo que eso, comparado con los
hasta 7 millones de dólares (12.600 millones de pesos) que vale la
construcción de un kilómetro de doble calzada en la ruta del Sol, es
"sin duda un buen negocio". El Ministro de Transporte, Germán Cardona,
dijo que varias petroleras privadas anunciaron su intención de invertir
en la recuperación de la navegabilidad del río, y que para ello se
creará una banca de inversión.
El Ministro también anunció que se está
trabajando para adjudicar un contrato para la profundización del canal
navegable en Bocas de Ceniza, en la desembocadura cerca de Barranquilla,
pues allí se necesitan 40 pies y por este sector pueden entrar barcos
de gran calado.
En la ribera del Magdalena habitan cerca de
28 millones de colombianos en 726 municipios de 18 departamentos y su
cuenca está constituida por los 31 principales ríos del país. La misma
cuenca genera el 85 por ciento del producto interno bruto y el 70 por
ciento de la producción hidroeléctrica del país, además de concentrar el
75 por ciento de la producción agropecuaria.
Tomado de: http://www.eltiempo.com/
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